Two black service bicycles with front baskets and Vaude panniers parked near a Renault Trucks sign.

# Le géant de l'industrie lourde adopte le vélo partagé pour ses déplacements **internes**

Dans le paysage industriel lyonnais, **Renault Trucks**, qui emploie 10 000 collaborateurs dans le monde et conserve son siège à Lyon depuis 1894, vient de franchir une étape symbolique dans sa politique de mobilité durable. L'un des plus grands employeurs de la région lyonnaise a fait le choix d'installer une **flotte de vélos partagés en libre-service** sur son site de Saint-Priest, en partenariat avec **tut tut**.

Ce projet illustre avec brio la capacité de l'industrie lourde à réussir sa transition écologique, même lorsque la voiture est historiquement dominante sur ses sites.

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### Renault Trucks : un acteur majeur ancré à Lyon

**Un héritage industriel de 130 ans**

Héritier de plus de 130 ans de savoir-faire français du camion, Renault Trucks a conservé, depuis 1894, son siège à Lyon en France, où sont conçus et fabriqués l'ensemble de ses camions de moyen et haut tonnage.

Le constructeur, qui fait partie du groupe Volvo depuis 2001, emploie près de 5 750 salariés sur son site lyonnais qui comprend des activités de fabrication (ponts, essieux, moteurs, emboutissage), le siège social et un centre de recherche et développement qui rassemble 1 100 personnes à Saint-Priest, ainsi que la distribution mondiale de pièces de rechange.

![Renault building with its logo, parked cars, and a 30 km/h speed limit sign.](https://res.cloudinary.com/pop-cloud/image/upload/v1764240504/IMG_9471_ba1eaac85c.heic)

**Un site industriel de 46 000 m²**

Renault Trucks a récemment annoncé la construction d'une nouvelle plate-forme logistique de 46 000 m² qui accueillera près de 500 salariés et représente un investissement de 132 millions d'euros. Ce projet illustre l'engagement du constructeur en faveur de la durabilité et son ancrage territorial dans la métropole lyonnaise.

Sur un site de cette envergure, les déplacements internes représentent un enjeu majeur : trajets entre les différents bâtiments de production, déplacements vers les zones de stockage, accès aux bureaux administratifs depuis les ateliers, et mobilité entre les sites de Saint-Priest et Vénissieux.

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### Renault Trucks : Le défi de la mobilité interne

Avec près de 5 750 salariés à **Lyon**, répartis sur des zones de fabrication, de R&D et une vaste plateforme logistique, le constructeur faisait face à un défi logistique complexe. Les distances à parcourir en interne (jusqu'à 2 km) généraient une fatigue inutile et une forte dépendance aux véhicules de service, augmentant la **circulation automobile interne** et contredisant les **objectifs RSE** du groupe.

Le choix d'intégrer le **vélo partagé** démontre que l'enjeu n'est plus seulement celui des trajets domicile-travail, mais bel et bien celui de la **mobilité interne** sur le site.

### La solution du vélo partagé : Sécurité, temps et économies pour Saint-Priest

C'est là que **tut tut** est intervenue. 

> Nous avons fourni une solution clé en main, adaptée aux contraintes du site. Le déploiement des vélos, spécialement conçus pour un usage intensif et dotés d'équipements de **sécurité** renforcée (casques Obh sécurisés, éclairages, parcours dédiés, application de gestion Fredo), a immédiatement porté ses fruits sur le **site industriel** de **Saint-Priest**.

Les retours sont unanimement positifs :
* **Gain de temps** pour les salariés, le vélo étant souvent plus rapide que la voiture pour les courtes distances sur site.
* **Réduction significative de la circulation automobile interne**, contribuant à une amélioration de la sécurité et de la qualité de l'air.
* **Contribution RSE directe** : on estime que l'usage de la flotte de vélos permet d'éviter l'émission de **CO2 économisées annuellement** par rapport aux véhicules thermiques.

### Un exemple concret et crédible pour toutes les entreprises

**Ce cas d'étude est particulièrement convaincant car :**
* Il concerne l'**industrie lourde**, un secteur traditionnellement associé au transport routier.
* Il cible la **mobilité interne**, un axe d'optimisation souvent négligé.
* Il prouve l'efficacité du **vélo partagé** pour des profils variés et des horaires décalés.

Les grandes entreprises, qu'elles soient dans l'aéronautique, l'agroalimentaire ou la logistique, disposent désormais d'une référence solide pour envisager des solutions similaires : **vélo partagé** pour les déplacements sur site, ou **vélo de fonction** pour les trajets domicile-travail.

Le succès de ce projet, porté par l'**engagement managérial** de la direction de **Renault Trucks**, montre que le moment est idéal pour transformer sa propre mobilité.

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### Franchir le cap de la mobilité durable : Renault Trucks ouvre la voie

**Le projet Renault Trucks x tut tut** démontre qu'il est possible de transformer la mobilité interne d'un site industriel de grande envergure. Les premiers résultats sont là : moins de voitures, un vrai gain de temps, et beaucoup de sourires.

Ce projet est exemplaire car il prouve que l'industrie lourde peut adopter la mobilité douce, que les vélos partagés répondent à des besoins concrets, que les salariés adhèrent rapidement quand la solution est bien pensée, que les bénéfices sont immédiats (temps, sécurité, environnement) et que le retour sur investissement est mesurable.
En faisant ce choix, Renault Trucks ne se contente pas de respecter ses obligations RSE. **Le constructeur innove, inspire, et trace la route** pour l'ensemble du secteur industriel français.

**Un grand merci à Denis Furnion et aux équipes de Renault Trucks pour leur confiance et leur engagement.** Nous sommes fiers de contribuer, à leurs côtés, à une mobilité plus durable au sein des sites industriels.

👉 [Contactez](https://www.tuttut.fr/contact) notre équipe pour construire votre Plan Vélo d’entreprise.

Renault Trucks : Le vélo partagé révolutionne la mobilité interne sur site industriel

Line of new SACVL electric bicycles with baskets and yellow accents.

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La transition écologique en entreprise passe aussi par des gestes concrets du quotidien.  
La **SACVL** l’a bien compris en mettant en place **une flotte de 8 vélos électriques partagés** à disposition de ses collaborateurs avec **tut tut**. Une initiative qui combine mobilité pratique et engagement environnemental.

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## Pourquoi la SACVL mise sur le vélo électrique

La SACVL, 1er opérateur généraliste de l'immobilier à Lyon, souhaitait répondre à plusieurs objectifs clés :

- **Réduire l’usage de la voiture** lors des déplacements internes et urbains  
- **Faciliter les trajets quotidiens** dans un environnement urbain dense  
- **Améliorer la qualité de vie au travail**, en donnant aux équipes une alternative pratique et agréable  

Le vélo électrique s’est rapidement imposé comme la solution idéale : fluide, rapide et accessible à tous.

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## Une démarche concrète pour les collaborateurs

Avec cette flotte partagée, les collaborateurs peuvent se déplacer facilement entre les sites, effectuer de petites courses ou rejoindre des rendez-vous internes sans recourir à la voiture.  

Le système de **gestion partagée**, accompagné de partenaires comme **Tournée Cycles** et **Trackap**, permet :

- une réservation simple et rapide des vélos,  
- un suivi de l’utilisation pour optimiser la flotte,  
- un entretien régulier pour garantir sécurité et confort.  

Grâce à tut tut, la SACVL a pu configurer une flotte adaptée aux besoins réels de ses équipes et aux contraintes urbaines.

![Group of people in yellow vests on electric scooters by a river.](https://res.cloudinary.com/pop-cloud/image/upload/v1763461636/Capture_d_ecran_2025_11_18_a_11_25_19_e56a3beab9.png)

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## Les bénéfices observés dès le départ

Les retours initiaux sont très positifs :

### ✔ Moins de déplacements motorisés
Les petites distances sont désormais couvertes à vélo, réduisant l’usage des voitures de service.

### ✔ Plus de fluidité dans les trajets internes
Les collaborateurs gagnent du temps et se déplacent plus facilement dans un environnement urbain dense.

### ✔ Une amélioration du bien-être au travail
Le vélo devient un moyen pratique, agréable et actif pour se rendre d’un point à un autre.

### ✔ Un geste environnemental concret
Chaque trajet à vélo contribue à réduire l’empreinte carbone et à renforcer la démarche RSE de l’entreprise.

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## Une initiative qui inspire

![Man and woman smile while loading a bicycle into the back of a moving truck.](https://res.cloudinary.com/pop-cloud/image/upload/v1763462132/Capture_d_ecran_2025_11_18_a_11_34_53_4254ec5ec8.png)

La SACVL rejoint un mouvement plus large : de nombreuses entreprises françaises adoptent le vélo électrique pour les trajets internes ou professionnels.  
Les marques les plus utilisées dans ces flottes professionnelles incluent souvent **Riese & Müller, Kalkhoff, Tern, Brompton, Eovolt, Focus, Yuba, Cannondale…**.

Le vélo partagé n’est plus seulement un symbole écologique : c’est un outil efficace, pratique et apprécié des collaborateurs.

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## Conclusion : simplifier les trajets pour mieux avancer

En misant sur le vélo électrique partagé, la SACVL montre qu’il est possible de concilier mobilité, praticité et transition écologique.  
Une démarche simple, concrète et immédiatement bénéfique pour les équipes et pour l’environnement.

Pour les entreprises qui souhaitent suivre ce chemin, la solution existe : une flotte adaptée, une gestion intelligente et un accompagnement dédié peuvent transformer les trajets quotidiens en une expérience plus fluide, saine et durable.

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La SACVL franchit une nouvelle étape vers la mobilité durable

A smiling woman on a bicycle points to the right in front of the CNR building.

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# Un exemple concret de transition en entreprise

La transition écologique ne passe pas seulement par de grands engagements : elle se construit aussi dans les choix du quotidien.  
De plus en plus d’entreprises revoient leurs habitudes de déplacement pour intégrer des solutions plus sobres, plus pratiques et adaptées aux usages réels.

La **CNR (Compagnie Nationale du Rhône)** fait partie de ces acteurs qui avancent concrètement en intégrant le **vélo électrique** dans leurs mobilités internes.  
Avec l’accompagnement de **tut tut**, l’entreprise a récemment déployé une nouvelle flotte de 4 vélos adaptée à ses besoins opérationnels.

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## 2025 : une année charnière pour la mobilité douce en entreprise

Les organisations font face à plusieurs enjeux majeurs :

- la hausse du coût des déplacements thermiques,  
- la congestion urbaine,  
- les nouvelles attentes environnementales,  
- le besoin de solutions flexibles et rapides entre différents sites,  
- l’envie croissante des collaborateurs de se déplacer autrement.

Dans ce contexte, le **vélo à assistance électrique (VAE)** apparaît comme une réponse simple et efficace.  

Il permet :

- de réduire les émissions liées aux trajets internes,  
- de fluidifier les déplacements courts,  
- d’améliorer le bien-être des équipes,  
- de renforcer la cohérence RSE des organisations.

C’est dans cette dynamique que des entreprises comme la CNR franchissent le pas.

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## Pourquoi la CNR intègre le vélo dans ses usages internes ?

La CNR, acteur majeur de l’énergie renouvelable et de la gestion du Rhône, porte depuis longtemps des valeurs de transition écologique.  
L’arrivée du vélo électrique sur certains sites reflète une volonté simple : aligner les pratiques quotidiennes avec les engagements environnementaux.

Les objectifs étaient clairs :

- faciliter les déplacements courts entre bâtiments,  
- réduire l’usage systématique de la voiture sur site,  
- proposer une alternative confortable et accessible,  
- encourager une mobilité plus responsable.

Avec l’appui de tut tut sur la configuration des modèles et la mise en main, l’intégration s’est faite de manière fluide.

![Several electric bicycles are parked at a service station with green foliage in the background.](https://res.cloudinary.com/pop-cloud/image/upload/v1763460331/Capture_d_ecran_2025_11_18_a_11_04_34_9dea89a9cc.png)

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## Les bénéfices observés dans les entreprises qui passent au vélo

Les retours issus de nombreux projets menés en France – dont celui de la CNR – sont révélateurs :

### ✔ Moins de trajets en voiture
Les petites distances deviennent plus rapides et plus pratiques à vélo.

### ✔ Un gain de temps réel
Fini la recherche de place de parking ou les trajets engorgés.

### ✔ Une dynamique positive dans les équipes
Le vélo entre deux réunions apporte énergie et fluidité.

### ✔ Un geste environnemental concret
Visible, mesurable, immédiatement applicable.

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## 🔧 Comment les entreprises déploient une flotte de vélos électriques ?

Les projets de mobilité douce suivent généralement un même schéma :

### 1. Analyse des besoins
Distances, types de trajets, sites concernés, profils des utilisateurs.

### 2. Choix des modèles
Vélos de ville, pliants, cargos… des solutions modulables selon les usages.  
Chez tut tut, nous aidons les entreprises à identifier les modèles les plus adaptés.

### 3. Mise en main des équipes
Réglage, initiation, sécurité.

### 4. Maintenance régulière
Un suivi simple pour assurer durabilité et sécurité.

### 5. Ajustements au fil du temps
Ajout de cargos, remplacement par des modèles plus compacts, etc.

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## Une transition concrète, au rythme du pédalier

Avec l’intégration d’une flotte de vélos électriques, la CNR démontre que la transition environnementale peut s’exprimer à travers des décisions simples, pertinentes et faciles à déployer.

De plus en plus d’entreprises empruntent ce chemin :  
moins de voitures pour les trajets internes, plus de fluidité, plus de cohérence environnementale… et souvent, plus de sourires.

Le mouvement est en marche, et le vélo y occupe une place centrale.

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Renault Trucks : Le vélo partagé révolutionne la mobilité interne sur site industriel

La SACVL franchit une nouvelle étape vers la mobilité durable

La CNR adopte le vélo électrique pour ses équipes !

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